STEAM课程意义：

STEAM代表科学（Science），技术（Technology），工程（Engineering），艺术（Arts），数学（Mathematics）。STEAM教育就是集科学，技术，工程，艺术，数学多学科融合的综合教育。

STEAM 教育代表目前国 际上一种新的综合学科背景下的教育思潮，是一种重实践的超学科教育 理念。有别于传统的单学科、重书本知识的教育方式，STEAM 教育倡 导将各个领域的知识通过综合的课程结合起来，加强学科间的相互配合， 发挥综合育人功能，让学生在综合的环境中学习，在项目活动中应用多 个学科的知识解决问题。

较之填鸭式的传统书本教育，STEAM 教育具有：

（1）激发青少年好 奇心；

（2）培养青少年动手能力；

（3）引导同伴之间进行合作；

（4）锻 炼青少年解决实际问题的能力等特点。

教学意义：

一、革命理想的树立和爱国主义精神的培养教育

航空航天模型是航空、航天科学技术的缩小体现，而国家的航空航天技术的水平又反映了一个国家整体的科学技术实力。长期参加航模活动的青少年几乎无一例外都是想到了从飞小飞机到飞大飞机，从做小飞机到造大飞机。当他们听到了我们国家的空军力量和航空工业从无到有，从弱到强无一不感到鼓舞和振奋。前些年，当学生们听到我国驻南联盟使馆被炸都感到非常愤怒。通过学习和启发，他们从小就懂得了“落后就要挨打”的道理。本世纪初发生的中美撞机事件更是激起了广大学生的爱国热忱，在我和同学们的交谈中，许多学生都向我表示了他们长大以后要投身于祖国航空航天事业，要造出性能更好的战斗机的意愿。我还曾向学生们讲到过中国南海问题——我国的南沙群岛为何被人侵占，为何中国的钓鱼岛被外国人窥视、中国为什么要发展空中预警机、空中加油机甚至还有航空母舰…..，新中国成立以来我们的航空、航天事业有了巨大的进步，但是我们还有很大的差距和不足，仍需继续努力创新，向世界科技的最高水平奋进…….。

要让他们懂得；不要以为搞航模活动就是为了制作几架小飞机飞飞玩玩，今天参加科技知识的学习教育、进行全面能力的培养，是希望我们每个同学不断全面提高自己的科学素质，是希望将来我们青少年能够承担起党和国家、人民赋予你们的历史使命…….

前些年我曾带领一批航模组的学员参加过国防科技大学一项小型无人机的研制工作，这些同学利用寒假休息的时间，并牺牲了春节与家人团聚的机会，加班加点，废寝忘食，克服了许多困难，高质量按时完成了制作任务，在师生的共同努力下，顺利进行了试飞。试飞工作完成的当晚，一名学员给我写了一封信，信中写道：“今天的试飞，使我激动万分，当我看到我们亲手制作的小型无人机离地升空的一刹那，泪水涌出了我的眼眶，我突然感到自己长大了，以我刚满1 7岁的年龄，就已经能为祖国的国防事业尽一份力，使我感到非常自豪！说不定我国新一代的无人机就将出自我们的手中……。”另一位同学曾和我谈到：在航模组学习的这些年，除了学到许多模型飞机的有关航空知识和技能之外，我感到您还让我们懂得了许多做人的道理，归纳起来有8个字，那就是责任、拚搏、荣誉、祖国！

在我所教过的学员当中，有许多人至今还工作、战斗在航空航天战线上，许多人不论在国家经济建设还是国防战线各自的岗位上都作出了很好的成绩。

我以为在当前青少年的素质教育工作中，革命理想的树立和爱国主义精神的培养教育是极其重要的一个方面，而我们开展航模科技活动只要注意引导，一定能在这方面发挥相当的作用。

二、辩证唯物主义科学精神的培养教育

在马列主义理论书籍和毛泽东同志的著作中，对于辩证唯物主义的认识论有过许多精辟的论述和解释，在实践论的一文中，毛泽东同志明确指出“认识是从实践开始”、“理性认识依赖于感性认识，感性认识有待于发展到理性认识，这就是辩证唯物主义的认识论”。

毛泽东同志还进一步指出：经过实践后得到的感性认识，“进一步飞跃上升至理论认识之后，”还必须把对客观“世界规律性的认识”、“再回到改造世界的实践中去”，其中包括“生产的实践”、“革命阶级斗争的实践”和“科学实验的实践中去”。

长期参加航空模型活动的青少年（当然也包括参加其他科技活动的青少年）实际上一直就是在遵循着这一辩证唯物主义的科学认知理论在积极进行着科学的实践、探索……。

航空事业是一个高科科技的事业，一架高水平的飞机往往是一个国家最最尖端的多方面的科学和技术的结晶。一架小小的航空模型同样也包含了许多方面的科学原理和技术的实践，任何违背航空科学原理的飞行器都不可避免地会遭到失败的命运。航模班的学员们从小就逐步地明白了这个道理，从他们制作第一架能飞的小飞机起，就开始了他们艰苦的飞行科学探索之路。无数次飞行中的失败和挫折，促使他们不断努力地分析、查找事故的原因，从理论上去解释出现的问题，找出相应的对策，从而进一步指导他们改进完善设计方案，提高制作技术水平，并期待着通过下一次的飞行实践去检验改进后的小飞机的飞行性能，渴望着自己辛勤劳动成果的进步与成功……。

通过飞行实践去学习和探索航空科学的理论和规律，又用发现和学到的科学理论和规律去指导自己新一代的小飞机的设计和飞行。这些年轻的“‘小飞机设计师”、“小航空工程师”、“小飞行家们”很可能就是这样踏上了他们攀登科学高峰的征程。

三、劳动价值观的培养教育

劳动创造世界，“这是一条颠扑不破的真理”，在我们的教育方针中也明确的提出我们要“培养有社会主义觉悟，有知识，有文化，身体健康的劳动者”（当然这包括脑力劳动和体力劳动者在内），遗憾的是在我们的青少年教育中（包括社会教育和家庭教育）对于他们劳动价值观的教育目前还远不够重视！

尤其是在当前独生子女居多的状况下，许多孩子体会不到劳动创造世界，创造价值的快乐，很多孩子不爱劳动，一些家庭也未必要求孩子参加力所能及的劳动，因此许多孩子虽然吃的好，穿得好，会玩电脑游戏机，爱看动画片，但却不能掌握擦桌子、扫地、洗碗、整理衣物，这些最基本的生活劳动技能，更不用说通过自己的劳动来创造（制造）出一件有一定科技含量的作品了。由于不会劳动，不懂得劳动的价值，因而许多孩子不懂得尊重他人的劳动成果，随之而来的就是乱扔乱抛废弃杂物，不珍惜粮食，不爱护公物，不懂得勤俭节约等一系列的现象和问题……。

长期参加航模活动的孩子则有所不同，在老师指导下，经过自己努力，亲自动手做出的每一件作品——哪怕是在大人们眼中是一件很粗糙，很不象样的作品，在孩子们的心中都是极为珍贵的“宝贝”，因为这是他们自己辛苦劳动（包括体力、脑力劳动）的结晶，这一劳动的成果，使他们体会到了劳动的艰辛不易……。在他们克服重重困难，完成每一件作品时，他们会感到努力创造的成就感。（这种‘成就感’只能通过自身的体验培养出来，光靠买来的玩具找不到这种感觉）我曾经无数次地看到他们观赏自己“得意之作”时，那欣喜的目光，和他们共同分享“劳动创造”的快乐。带领孩子们进行飞行试验的过程，我也曾经无数次地观察到他们在看到自己的小飞机在顺利升空翱翔时孩子们欢呼雀跃的场面，也曾无数次看到他们为了追回自己的“宝贝”飞机，而追出几百、几千米远的路的情景，也曾多少次看到由于小飞机在试飞中丢失或者严重损坏甚至“粉身碎骨”时，孩子们伤心落泪，痛心不已的场面。在小飞机里投入了他们的全部心血和感情。这时地孩子们的喜、怒、哀、乐全都心系自己的劳动成果——“小飞机”。

从设计、制作到试飞的整个过程让孩子们懂得了劳动的艰辛可贵，体会到劳动创造的快乐，他们不仅学会了爱护自己的小飞机，也同样会爱护别人的小飞机，也就是说：他们不仅懂得尊重自己的劳动结晶，也逐步懂得要尊重他人的劳动，尊重一切劳动的成果，也会逐步懂得劳动创造世界的道理，从而热爱劳动，热爱科学，热爱创造……。

四、逻辑思维能力和创造能力的培养锻炼

掌握逻辑推理和具有创造能力，是一名优秀的科研人员和工程设计人员所必须具备的基本素质和能力。世界上有许多杰出的科学家、发明家，如：牛顿、门捷列夫、瓦特、爱迪生、爱因斯坦一大批伟大的科学巨人，都是由于他们在逻辑推理和创造思维方面具有超乎常人的特殊能力和勤奋才能，在科学理论和发明创造方面为人类作出了杰出的贡献。

我们为参加航模（及其他许多）科技活动对青少年在这些方面的培养和锻炼也具有重要的作用。

航模活动中的一项重要实践内容就是试飞，一架小飞机做得好不好，全要从飞行效果上来观察，很多问题要从飞行的状态来分析判断，这样就要求这些“小设计师”兼“工程师”和：飞行员”们不仅要有娴熟的操作技术，而且还要能从飞行姿态的微妙变化中推理判断出问题之所在，以便在下一轮飞行前把飞机调整得更好一些。如果是无线电遥控飞机的飞行，那就可能要求更高，很多情况下就要立即作出准确的分析判断，作出应急处理，以保证小飞机的正常飞行。一旦出现了飞机事故甚至是“粉身碎骨”的严重事故，那就要从事故发生时的状态，操作中的问题，气象的影响，飞机设计时的不足（甚至可能是缺陷）制作时结构的强度是否达到要求，材质的使用是否合理，各机构的设计制作是否准确可靠无误等等一系列问题进行推理、分析、判断，同时还要针对问题找出改进方案，从设计、制作、飞行操作全过程实施一系列提高改进的措施，以确保下一架飞机的性能有全面提高。这个过程培养了同学们逻辑思维能力，锻炼了同学们分析问题和解决问题的能力，而且在解决处理问题的同时，不仅仅是模仿．还很可能需要通过同学们自己丰富的想像力，重新设计一些零部件和灵巧的机构来确保新飞机飞行的安全、可靠，提高其飞机性能！甚至可能创造出一种新的机型。

因此，我们完全有理由认为，经常参加航模（科技）活动的同学，确实在逻辑思维、创造思维以及分析问题、解决问题的能力上是要超出一般同学的。

五、开拓进取奋发向上精神的培养教育

在我们的学员中，有许多都是从小学到初中、到高中一直参加活动，甚至上了大学还有回来参加活动的同学。但仔细观察就会发现，在他们在校参加航模活动过的时间内，他们制做的几十架小飞机绝少有一模一样的。每做一架小飞机，都会从设计思想、使用材料、加工工艺、飞机结构上比前一架有一定的发展和进步。即使是同一类型，同一级别的小飞机技术性能上也会比上一架有所提高。这些技术性能的改进无论是来自书本资料，还是来自他人的经验，或是出于自己的发明和创造，这些都说明在他们的意识中‘开拓进取、提高发展’已深深地扎下了根。许多事例也告诉我的许多从小参加过航模活动成年人，正是由于从小养成了这种不断开拓进取奋发向上的精神，在后来的事业上才取得了比一般人更快的进步和成功。

六、认真、细致、精益求精的工作精神的培养教育

制做模型飞机是一个十分细致的工作，马马虎虎心里不踏实的人是干不来的。你想要自己的飞机做得好、飞得好吗？那就一定得有那种精益求精的认真态度，粗制滥造的小飞机不是歪了，就是扭了，不是重量大了，就是没粘牢固，这样的飞机自己都看不上眼，更别想飞得好了！长期参加航模活动的人往往被别人看作是“心灵手巧的人”，实际上这也是一个工作“认真细致”的代名词，因为要想做一架好飞机就“迫使”你不得不向这个方面努力。

同时干航模工作还得有条有理，工作中总是丢三拉四，绝不会保证飞行安全，小飞机上天之前必须检查仔细，作到万无一失，否则肯定会在飞行中发生事故。总而言之，长期参加航模活动的青少年比一般的孩子都会干工作认真细致、灵巧周到得多，难道这不也是一种高素质的表现吗？

七、积极主动，勇于探索的学习态度的培养教育

航空模型活动蕴育着知识的启迪和科学的创造。青少年在老师的指导下依靠自己的努力能学到许多课堂上学不到的知识。在这里极少有死记硬背，不需要老师强压硬灌，每一架飞机从构思、设计到配料制做，直至调整飞行，一切都是在思考和创造、分析和研究中进行的。在这一过程中，他们不仅需要用课内所学过的数学、物理，还有中小学里没有接触过的空气动力学、材料力学、结构力学、飞行力学、发动机原理、无线电技术以及木工、金工等各种加工工艺，这一系列科学知识和操作技术的学习，都是在完成一架较大型的飞机从图纸到上天的全过程中完成的。这一切没有老师的强迫，而是学员们自己为了实现“飞上蓝天”的梦，自己去主动查找资料，相互研究探讨，自己去动手制做飞行试验。在这个过程中，学员们大都经历过制做过程的艰辛，也遭遇过失败挫折的痛苦，经过了自己的努力，渡过了艰辛和痛苦之后，看到了自己获得成功后的欢乐。在这种欢乐中他们认识了自身的能力、价值、看到了劳动创造的可贵。

八、制作技能的培养训练。

动手能力强是航模爱好者们的共同特点（这里不包括只靠花钱买飞机玩的玩家们），因为动手制作是参加航模活动的基础，航模活动中要学会木工、钳工、钣金工、油漆工、电工等许多工种的加工技术，要学会机械制图，懂得或掌握车、钳、铣、创、磨、焊接，甚至铸造、喷漆等加工工艺，了解并掌握各种木料、铜、铝、钢、碳纤维、复合材料等许多小飞机上可能使用的金属、非金属材料的加工特性。因此动手能力强，培养青少年劳动技能又是航模活动的一大特色。社会上某些人曾经有一种偏见似乎认为高科技就是指计算机、“动手制作”似乎没有在电脑的监视器前敲键盘来得那么潇洒，实际上这些人忘记了：世界上的一切东西都是靠人们用双手制造加工出来的（包括每个人的衣、食、住、行一切用品）而长期参加航模活动的青少年们正是在长期的制作活动中掌握了多种多样的劳动加工技能，为他们走上社会的各种工作岗位打下良好的基础！

在我们国家的某些部门和行业中曾遇到过这样的情况，一些尖端的高科技产品设计出来后，由于没有掌握某些复杂的先进加工技术而出现无法投入生产的尴尬局面，尖端的科学设计只能暂时先锁进保险柜，留待以后技术工艺有所突破时再说……。

由此可见培养动手能力强，了解并掌握各种加工技术尤其是先进加工技术并具有创造精神的劳动者，对于国家的科学技术的发展也是一件极为重要的事。

九、航模活动中的体育体能锻炼和顽强觳力的培养

航模活动原属军事体育活动，室内的劳动制作本身即是一项技巧体能锻炼活动，外场飞行中的试飞追逐飞机更是一项高强度，甚至可能是长距离的大运动量的体能训练，线操纵飞机的操纵者一天的正常飞行训练（8～10个起落）要在原地旋转600～800圈，还要头脑极为清醒地操纵小飞机完成各种复杂、剧烈的动作。这不仅要求操纵者有极强的体力，还必须具备极清醒的头脑和极灵敏的操纵控制能力。这些远不是一般人能承受的综合运动锻炼。因此可以说长期参加航模活动的青少年无论在速度、力量、耐力、灵敏度等各方面的体能都可能得到很好的锻炼，应该说航模活动也是一项高品位的健身运动。

同时航模活动对同学们意志品质的培养提高，也提供了一个极好的锻炼机会。每年七、八月是北京市和全国青少年航空模型比赛的日子，每次比赛之前（从放暑假开始）学员们都要有5～10天的集训。想象一下，在每年最热的三伏天里，气温高达40度左右，一般人会躲在家中开着空调，喝着冷饮……可是在飞行训练场地上，在毫无遮挡的开阔地里，一群仅带着遮阳帽的青少年孩子们，在炎炎烈日之下，有的在调整放飞自己小飞机，有的在跟着小飞机追逐奔跑，有的在专心致志地操纵着自己的遥控飞机上下翻飞，有的在旋转中操纵自己的小飞机完成着各种剧烈、复杂的动作，他们一个个脸色黝黑，挥汗如雨。

为了获得优秀成绩，他们正在奋力拼搏训练，如果没有顽强的毅力，这一切是不可想象的，同时，这一切也让孩子们从小就懂得，要想获得未来事业上的成功，就必须付出超人的努力。

十、航模活动中的美育教育

“一架好模型飞机，必然是一件精美的艺术品”。这是我们老师在指导学员制做模型飞机时经常讲的一句话（其实不仅仅是模型，载人的真飞机也同样如此）。一架好飞机，其优美简洁的外型，各部分均称的比例，结构内部精巧合理的设计，色彩明快和谐的外层装饰，无一不流露出小设计师的独具匠心的美学观点。当然这一切在开始时都要在辅导老师的指导下逐步开始学习培养，但是谁能说在长期参加航模活动的青少年中不会出现美学大师呢？

有一位学员曾告诉我“他最喜欢看在夕阳的晚霞中飞行的无线电遥控滑翔机”。是啊！在火红的彩霞映衬之下一架机身修长，外观制做精美的滑翔机在天空中静静地飘向远方，姿态是那么潇酒、优雅……。这难道不是美的享受吗？

还有那线操纵特技飞机在飞行中展示的一连串的筋斗、8字、四叶玫瑰线等惊险优美的特技动作，遥控特技飞机展现出的轻快的飞行韵律和舒展大方的飞行姿态，这一切美感只有飞机的制作者和“小飞行家”们才能体会到，你能说他们不是艺术家吗？

综上所述，我们不难看出开展航模活动确实对青少年各个素质的培养教育都能起到很好的作用。国内外的无数事例也说明了这一点。我国有许多杰出人材，均是青少年时期就热爱航模活动。如我国前空军科研部副部长朱宝流同志和著名的飞机总设计师顾颂芬教授（歼八的总设计师），著名的发动机专家高歌教授以及一大批在航空航天的几个重要领域中比较出类拔萃的人均是航模爱好者“出身”。我国著名飞机设计师程不时教授对此曾有过一段精辟的分析，他说：“设计和制造航空模型，那是一项小工程，早期的航模锻炼对他们（指这些著名专家）以后搞真正大型综合性技术工作奠定了一些基础，养成了他们观察和事物的某些思路，而这些思路对于工作的成功有着非常关键的作用。”的这段话阐明了航空模型运动对培养和提高人的综合素质的重要作用。

科学技术先进的经济发达国家很早就认识到了航模活动对提高人们科学素质的特殊作用；在美国，世界上第一架真正飞机的发明莱特兄弟就是由于从小迷上了中国人发明的最古老的飞行器——“竹蜻蜒”进而投身于航空事业的。美国在青少年开展的雏鹰行动计划，每年吸引了数百万青少年参与航空航模活动，美国前总统里根在任时曾为此表示祝贺，他表示：“你们从事的活动既富有乐趣又有教育意义，爱好这项活动的人所能学到的东西，远不止如何放飞和维护他们的模型飞机。我完全相信参加比赛的许多年青人今后将会成为飞行员、航空工程师或者其他专业人员中佼佼者，他们将使美国在航空和技术方面保持领先地位。”这道出了美国一贯重视航模活动的原因。

前苏联政府也曾大力提倡开展航模活动，曾提出“从航模到滑翔，从滑翔到飞行”的口号。这一口号吸引了大批青少年参加到这项军体活动中来，这些人在苏联卫国战争期间曾在反法西斯的战争中起到过重要作用，同时在航模爱好者中也涌现出象著名飞机设计师雅克夫列夫，空军英雄润日杜布以及世界上第一名字航员加加林这样杰出人材。直至今天，俄罗斯仍然是世界上最大的航空航天技术强国之一。

德国和日本及其他一些科技发达的国家也都十分重视利用航模活动进行科普教育，以培养高素质的后备力量……。

当前我们的党中央提出了科教兴国的战略方针，培养高素质的科学人才已是当务之急。综前所述，无论是远至国内外已有的经验，还是近至我们日常航模活动所亲历的实践都可以证明，开展航空模型活动，是实施“科教兴国”战略，提高全民族的综合素质的一条有效途径。

 但是近年来，航模活动又遇到了新的困难；

我国是个航空文化基础薄弱的国家，航空科技知识的普及面不是很大，许多人（包括某些基层领导）并不了解航空（航天）科技对于促进一个国家在政治、经济、军事等方面的真正意义。因此争取各层次领导的支持，对于大力推广航空（航天）科普教育以及开展相应的模型活动是有决定性意义的。

其次，航空模型活动本身就是一个难度较大活动。参加这项活动既要懂得相应的航空科技知识，又要有较强的动手实践能力，对师资水平要求较高。目前严重缺乏能够指导中、小学生正确参加航空（航天）科普知识教育，参加各个层次航空（航天）模型实践活动的教师。

另外，目前学生的学习压力较大，即使对这项活动有兴趣的学生，也不一定能得到学校、老师和家长的支持，就连周末也难有时间参加活动。许多学生的实际能力（包括动手）严重不足，这反映出社会上对学生参加科技活动、全面提高学生科学素质认识不足，相应机制未能完全落实。

再有，航模活动的一些项目长期沿用传统体育比赛的形式，难以适应当前社会的总体变化（包括教育体制、社会环境、学生和家长的要求……），如在活动内容和形式上不加以改进、创新将难以推广普及而不被社会认可……..

前不久，在教育部2010年工作会议上，袁贵仁部长在讲话中首先强调：‘要认真学习贯彻……以胡锦涛同志为总书记的党中央着眼党和国家事业长远发展，深入实施科教兴国和人才强国战略……。’在谈到全面提高教育质量当中还提出‘着力推进素质教育……促进学生全面发展。……’

我们相信；广泛开展航空模型活动，大力宣传、普及航空（航天）科技知识将会有利于’实施科教兴国和人才强国战略’我们也相信：在党中央的号召下，有各级领导的大力支持和方方面面有志人士的共同努力，航空模型这项深受广大群众，尤其是青少年喜爱的活动，一定会得到新的发展，在提高全民族科学素质，建设社会主义现代化强国的进程中起到不可低估的作用。

旋翼青少年篇（适用于8岁-15岁）

一.理论

·初步认识无人机种类、类型、用途；

·操作安全规范，航空法律法规；

·无人机基础组成以及部分功能；

·无人机常识及原理；

·认识遥控器；

·航空基础知识；

二.模拟训练

·凤凰模拟器用法；

·模拟器第三视角对尾练习；（进阶，对侧，对头，自旋，航线，定点环绕）

·模拟器FPV第一视角练习；

三.实飞训练

·穿越机第三视角对尾实飞；（进阶，对侧，对头，自旋，航线，定点环绕）

·穿越机第三视角对尾避障练习；（进阶，双对侧，对头避障练习）

·穿越机FPV第一视角基础避障练习；（进阶，复杂避障练习）

·穿越FPV第一视角机场地练习；（进阶，穿越机比赛模拟练习）

四.空心杯DIY（选修）

·无人机拆装工具使用；

·无人机拆解学习；

·无人机组装练习

·遥控器对频及设置；

·Batefligh编程应用

·无人机试飞及问题分析

教学意义：

1.为旋翼飞机积累人才、应用消化数、理、化等文化教育知识体系；

2.锻炼手、脑、眼的互相协调，为无人机竞速大赛储备人才；

3.为16岁以后无人机执照考取积累经验

成人篇：

可考取CAAC《民用无人机飞行执照》及AOPA《无人机驾驶员合格证》：

1． 多旋翼视距内考证班：学习周期25-30天

2． 无人机超视距考证班：学习周期25-35天

教学意义：

为无人机职业输送人才。 

就业领域以影视航拍、农林植保、电力巡检、航空测绘为主，公职有警用、消防、应急救援等领域。